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Le risque d'incendie posé par les vélos et scooters électriques fait l'objet de beaucoup d'attention après les rapports faisant état de morts et de blessés à travers les États-Unis.

Des scooters électriques à louer peuvent être trouvés partout à Casper, Laramie et Cheyenne. Les applications pour smartphone permettent aux gens de louer des scooters avec leur téléphone, de les conduire partout en ville et de laisser les scooters à leur destination.

Ils sont faciles à utiliser et populaires pendant les mois les plus chauds.

Les machines sont alimentées par des batteries lithium-ion. Lorsque ces batteries prennent feu, elles produisent leur propre oxygène, ce qui rend les incendies difficiles à éteindre.

Selon la Consumer Product Safety Commission, du 1er janvier 2021 à fin novembre 2022, 208 incendies liés à des produits de micro-mobilité, comme les appelle la commission, ont été signalés dans 39 États.

Celles-ci ont entraîné 19 décès, dont cinq étaient associés aux scooters électriques.

Professionnels

Les conducteurs du Wyoming devraient-ils craindre que leurs scooters s'enflamment alors qu'ils roulent sur le trottoir ?

Cowboy State Daily a contacté les deux sociétés de scooters électriques qui opèrent dans le Wyoming : Bird et Lime.

Bien que Bird n'ait pas répondu aux demandes de commentaires, un porte-parole de Lime a déclaré au Cowboy State Daily que les scooters de l'entreprise étaient en sécurité.

Il a déclaré que la plupart des incendies de batteries signalés dans tout le pays sont le résultat d'une mauvaise manipulation des batteries par des utilisateurs privés. Les scooters Lime fonctionnent avec des batteries certifiées par United Laboratories et sont chargés par un personnel qualifié.

« Il existe une différence considérable entre les véhicules électriques privés et leurs batteries qui provoquent des incendies dans tout le pays, et les batteries manipulées par des professionnels qui alimentent les véhicules Lime », a déclaré le porte-parole. « Nos entrepôts sont conçus dans un souci de sécurité, de haut en bas. »

Il a déclaré que les incendies provoqués par des vélos électriques et des scooters privés sont souvent de seconde main et non certifiés, et qu'ils sont chargés dans des conditions dangereuses.

"Nous partageons notre expertise en matière de manipulation sûre des batteries avec les villes que nous desservons afin d'éviter que les gens ne commettent des erreurs avec leurs véhicules et batteries privés", a déclaré le porte-parole.

Animal différent

Lorsque les batteries lithium-ion prennent feu, tout ce qu'un pompier peut faire est de déplacer l'objet en flammes vers un endroit sûr et de verser beaucoup d'eau dessus.

Le Daily Caller rapporte qu'il y a eu 108 incendies de batteries lithium-ion à New York entre janvier et juin, qui ont fait 66 blessés et 13 morts. Deux personnes sont également décédées en 2022.

Andrew Dykshorn, chef adjoint de Cheyenne Fire and Rescue, a déclaré au Cowboy State Daily que le département avait examiné le risque que pose l'utilisation croissante des vélos et scooters électriques.

"En tant qu'équipe régionale d'intervention HAZMAT, nous avons remarqué que cette tendance [des incendies de vélos et de scooters électriques] se produisait dans tout le pays, principalement sur la côte Est", a déclaré Dykshorn.

Il a expliqué que dans de nombreux cas, cela se produit lorsque les gens travaillent sur les batteries, les décomposent ou tentent de faire des choses « intéressantes » avec elles.

Le département a commencé à organiser des formations d'une journée complète sur la manière de faire face à ces incendies, s'ils se déclarent à Cheyenne.

« Parce que c'est un animal différent », dit-il. "Le feu ne s'éteint tout simplement pas."

Petits véhicules

Dykshorn a déclaré qu'il ne s'agissait pas seulement de scooters et de vélos électriques. Les véhicules électriques disposent également de batteries lithium-ion – de très grosses batteries –, tout comme les téléphones portables et les ordinateurs portables.

Il a déclaré qu'il y a environ deux mois, une batterie lithium-ion avait déclenché un incendie dans un wagon de l'Union Pacific, permettant ainsi aux pompiers de tester leur formation.

"Nos équipes ont fait un excellent travail à ce sujet", a déclaré Dykshorn.

Curt Yanish, un pompier du comté de Sublette, a déclaré qu'une grande partie de leur formation portait sur les véhicules électriques. Avec les scooters et les vélos électriques, les mêmes défis se présentent, mais il s'agit d'une batterie et d'un véhicule beaucoup plus petits, a-t-il déclaré.

Avec les véhicules électriques, on ne peut pas les sortir du garage.